我的財會人生系列之五十六： 主編工作二十載

也許是由于高校老師的經(jīng)歷，1995年我進入交通系統(tǒng)從事財務(wù)工作后，仍然喜歡動動筆桿子，比如會議記錄、每周重點工作備忘錄、重點工作匯報提綱等。在工作中遇到了財稅業(yè)務(wù)問題，也不限于知其然，常常追求其所以然。于是，思考、歸納問題成為我的習(xí)慣養(yǎng)成，把問題提煉延申為論文更是我做大學(xué)老師時的一種興趣愛好。這種愛好也帶到了財會實務(wù)工作中，時不時把實務(wù)工作中的經(jīng)驗歸納總結(jié)成短篇論文投稿《交通財會》和《河北交通財會》，而且所投稿件多會被采用。優(yōu)秀論文評選時，常常會獲得一、二、三不同檔次的獎項，至少也是鼓勵獎。也許正是由于這個緣由，與《河北交通財會》編輯部諸如齊樹人、張紹民等老一輩財審人混個臉熟，并且很快被增補為通訊員。2004年3月，正式被聘任為《河北交通財會》主編。

回憶起來，擔(dān)任《河北交通財會》主編至今已經(jīng)超過二十載。得過的獎項眾多，比如優(yōu)秀編輯、十大編輯標(biāo)兵、優(yōu)秀出版物等，策劃的欄目、標(biāo)題、圖片也是年年獲獎，但這些都是珍愛主編崗位和《河北交通財會》（會刊）的一種外在體現(xiàn)。追根求源，獲獎的背后揭示著我對《河北交通財會》及其主編崗位深藏在骨子里的一種情懷，這種情懷還可以透過我在18年前（2006年中國交通會計學(xué)會開展“我與《交通財會》主題征文”）的一篇征文（專業(yè)成長道路上的助推器）中得以充分體現(xiàn)。文中寫到：我愛《交通財會》，因為她是我們交通財會人的園地；我愛《交通財會》，還因為她是我們交通財會人求知解惑的智庫；我愛《交通財會》，更因為她是引領(lǐng)我探究交通財會理論與實務(wù)的助推器。如果說《交通財會》是一枝花朵，那么，經(jīng)過冬天的蘊藏和春天的沐浴，她愈加綻放；如果說《交通財會》是一個平臺，那么，經(jīng)過一年四季的洗禮，她已經(jīng)成為構(gòu)建和諧交通的堅實之基；如果說《交通財會》是一本畫卷，那么，經(jīng)過交通財會人的舞文弄墨，她已經(jīng)向人們展示更加美好、更加充滿生機和活力的交通偉業(yè)。

正是由于這份深厚的發(fā)自內(nèi)心的專業(yè)感情感動了省廳財務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)和《河北交通財會》秘書處以及編輯部的老一輩財會人，編輯部這扇大門才徐徐向我展開。

（2006年響應(yīng)中國交通會計學(xué)會的“我與《交通財會》主題征文”投稿）

細(xì)數(shù)成績，自我接手主編工作起，出版內(nèi)刊雜志超過80期，撰寫卷首語超過20 篇，策劃好欄目、好標(biāo)題、好文章、好圖片更是好幾十項。將《河北交通會計》更名為《河北交通財會》，會刊封面改版3次，累計出版文字460萬。被評為優(yōu)秀編輯10次，被評為“十大編輯標(biāo)兵”2次，被評為“優(yōu)秀出版物”18次。

《河北交通財會》屬于會員讀物，是內(nèi)部出版物。因此，對會員單位或作者沒有足夠的吸引力，這就需要在編輯部管理以及通訊員隊伍組建、稿源挖掘以及激勵機制上做文章。歸納起來主要做法如下：

1、重視發(fā)揮編委會和編輯部的作用

大膽吸收部分懂專業(yè)文筆好的博士教授充實編輯部力量。行業(yè)內(nèi)約請對學(xué)會、對課題研究和論文寫作感興趣的實務(wù)專家加入編委會，行業(yè)外約請財經(jīng)院校老師充實編輯隊伍。比如聘請河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)李西文博士、石家莊鐵道大學(xué)張艷輝博士、河北地質(zhì)大學(xué)周興榮博士、用友集團河北分公司總經(jīng)理杜軍等擔(dān)任編委會副主任；邀請河北師范大學(xué)吳永立教授擔(dān)任副主編，石家莊鐵道大學(xué)李靜寧副教授擔(dān)任責(zé)任編輯。此外，還邀請稅務(wù)咨詢公司的曹林仲董事長、河北師范大學(xué)的劉海英教授、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院夏文杰教授等為顧問。高校老師及咨詢界專家的加入，對拓展稿源，提升審稿質(zhì)量起到了顯著的作用。此外，還通過精選通訊員隊伍并不斷培訓(xùn)研討通訊員職責(zé)，也進一步拓展了稿源。

2、重視產(chǎn)學(xué)研教平臺的利用

就當(dāng)前財經(jīng)改革熱點或交通運輸領(lǐng)域的特殊財務(wù)問題，邀請高校界和咨詢界老師一起走進會員單位深入調(diào)研，牽線搭橋引入高校老師和實務(wù)界聯(lián)手撰稿，提升稿件質(zhì)量和數(shù)量。

3、重視利用科研課題拓展稿源

由于高級職稱考評都需要課題成果，所以各會員單位財審人員對課題研究高度重視，但是課題成果如何轉(zhuǎn)化為論文卻是財審人員的短板。為此，我們引入高校老師或研究生團隊參與科研，并指導(dǎo)財會人員歸納提煉，把科研成果及時轉(zhuǎn)化為學(xué)術(shù)論文，從而拓展了高質(zhì)量的稿源。

4、重視利用有獎?wù)魑氖侄?/strong>

我們每年配合中國交通會計學(xué)會、河北省會計學(xué)會的有獎?wù)魑模崆鞍l(fā)動會員單位組織財審人員撰寫論文，一旦獲獎可以為職稱評審創(chuàng)造條件。每年我們都會利用這些征文，精選一批好的論文，充實我們的稿源，同時對獲獎?wù)撐淖髡呓o予精神和物質(zhì)獎勵，收到良好效果。

5、重視利用培訓(xùn)、沙龍論壇和各種交流會機會加大會刊宣傳

稿源不足，不是大家都不想寫或不會寫，很多情況下，大家是不知道寫了往哪投？如何寫才容易被采用。所以，我每次都會利用培訓(xùn)開班動員講話、財稅沙龍或論壇發(fā)言、主持包括財審負(fù)責(zé)人聯(lián)席會在內(nèi)的各種交流會的機會，著力介紹《交通財會》和《河北交通財會》的投稿注意事項以及論文寫作技巧。2023年還特意邀請《交通財會》主編湯永勝親臨秦皇島培訓(xùn)班為學(xué)員講授財經(jīng)論文寫作專題，激發(fā)大家的寫作熱情，引起業(yè)內(nèi)共鳴。

6、重視《交通財會》的目標(biāo)導(dǎo)向作用

每年都主動為會員單位訂閱《交通財會》雜志，讓大家了解論文寫作格式以及每年度的報道參考主題。引領(lǐng)大家積極撰稿，積極投稿。優(yōu)秀稿件推薦給《交通財會》刊用，其余稿件選刊在《河北交通財會》。

由于采取了上述得力措施，一方面，編輯部力量得到強化，編輯水平得以提升；另一方面，稿源更加充足，稿件質(zhì)量得到保證。盡管我們的會刊是非公開發(fā)行的內(nèi)部刊物，但《河北交通財會》在河北省乃至全國交通運輸財審界都具有一定的知名度。在職稱評審時也會作為重要的參考酌情加分。

在省內(nèi)乃至全國內(nèi)部資料出版物遇冷的大背景下，我們編輯部仍然堅持幾十年如一日，持續(xù)出版會刊，并且會刊質(zhì)量逐年提升，這里有我個人微不足道的貢獻。

《河北交通財會》編輯部之所以能取得如此亮眼的成績，首先還要感謝齊樹人、張紹民等前輩們奠定的堅實基礎(chǔ)以及他們認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木庉嬜黠L(fēng)；也要感謝惠中、秘慧琴、王幸福、陳杰、冀永剛、楊虎山、王軍等新老領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持和廣大交通運輸財審人員的熱情投稿；更要感謝編輯部現(xiàn)職的張冰、楊躍、張國良的一絲不茍的獻身精神！

成績屬于過去！創(chuàng)新引領(lǐng)未來！相信《河北交通財會》在一代又一代人的接力賽中，一定能夠創(chuàng)造出更多的精彩！

【作者簡介】

馬德家，正高級會計師，研究生畢業(yè)，會計專業(yè)碩導(dǎo)。1983年考入河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟管理系財會專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔(dān)任輔導(dǎo)員后轉(zhuǎn)教學(xué)。1989年考入中國社會科學(xué)院研究生院財政學(xué)專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設(shè)單位會計》和《財政與信貸教學(xué)》。1995年調(diào)入河北省交通廳國際組織貸款項目辦公室負(fù)責(zé)高速公路財務(wù)管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營燕趙驛行集團公司總會計師。退休后兼任河北省交通會計學(xué)會副會長兼秘書長。

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