?我的財(cái)會(huì)人生系列之五十五：閑聊我的獲獎(jiǎng)?wù)撐?/h1>

2024-10-28 20:13 作者：馬德家

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論文能夠公開發(fā)表自然是一件很喜慶的事，如果又能評(píng)優(yōu)獲獎(jiǎng)，則更是錦上添花的大喜事。

在前面的篇章中，我曾提到，由于自小常讀父親、叔叔的家書，常看他們?yōu)猷l(xiāng)鄰們寫的訴訟狀，自小學(xué)初中開始，逐漸對(duì)寫作有所偏愛。無論是中考還是高考，語文成績(jī)一直都是提分的科目。大學(xué)時(shí)代對(duì)寫作課和邏輯課也情有獨(dú)鐘，考試成績(jī)名列年級(jí)前茅。學(xué)士畢業(yè)論文（地質(zhì)勘探定額制定問題探討）也被以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的指導(dǎo)老師沈潔清推薦為為數(shù)不多的優(yōu)秀論文，差一點(diǎn)被《地質(zhì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理》公開發(fā)表。

參加工作后，尤其是1991年研究生畢業(yè)后，由于積極參加科研活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐，論文寫作水平也得到進(jìn)一步提升。自1992年6月的處女作《淺談地礦部門國有資產(chǎn)管理若干問題》在《地質(zhì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理》發(fā)表以后，論文寫作進(jìn)入“常態(tài)化”階段。留校教學(xué)的將近7年時(shí)間里，發(fā)表論文多達(dá)5篇，其中有的論文還被刊登在《中國財(cái)經(jīng)報(bào)》和《上海會(huì)計(jì)》等當(dāng)時(shí)著名的報(bào)刊上?！蛾P(guān)于地勘會(huì)計(jì)改革的幾個(gè)問題》曾獲華北五省、市（區(qū)）地質(zhì)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)1993年學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文，這是首篇論文獲獎(jiǎng)，當(dāng)時(shí)的喜悅之情溢于言表，記憶猶新。

1995年進(jìn)入交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作后，論文寫作的興趣依然不減。2年多后，結(jié)合世行貸款石安高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理實(shí)踐撰寫的《世行貸款公路項(xiàng)目建設(shè)中的固定資產(chǎn)管理初探》（刊登在《交通財(cái)會(huì)》1998年第9期）獲河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第二屆理事會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)。這是第一次有論文獲一等獎(jiǎng)，也是進(jìn)入實(shí)務(wù)部門以后的首次獲獎(jiǎng)。

論文獲獎(jiǎng)極大提振了我論文寫作的信心。之后，更多的論文見諸雜志期刊，并且不斷有論文獲評(píng)一、二、三等不同獎(jiǎng)項(xiàng)。比如2007年撰寫的《"統(tǒng)貸統(tǒng)還"政策下公路項(xiàng)目資本金制度探討》獲新世紀(jì)第四屆中國交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)優(yōu)秀論文三等獎(jiǎng)；2009年撰寫的《加大“項(xiàng)目融資”力度，促進(jìn)高速公路發(fā)展》獲新世紀(jì)第五屆中國交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)獲鼓勵(lì)獎(jiǎng)以及河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)；2015年撰寫的《高速公路服務(wù)區(qū)預(yù)算管理若干理論問題思考》獲財(cái)政部管理會(huì)計(jì)征文四等獎(jiǎng)，同時(shí)獲河北省財(cái)政廳舉辦的“河北省管理會(huì)計(jì)征文”一等獎(jiǎng)；2017年《基于精細(xì)化管理目標(biāo)下的“降本增效”途徑選擇》榮獲“新常態(tài)下交通運(yùn)輸財(cái)會(huì)工作在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中的探索與創(chuàng)新”主題征文一等獎(jiǎng)；2019年撰寫的《“節(jié)約型”高速公路建設(shè)中的管理會(huì)計(jì)方法應(yīng)用》榮獲中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)“交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)會(huì)改革·發(fā)展·實(shí)踐”主題征文一等獎(jiǎng)；2021年撰寫的《基于阿米巴模式下的企業(yè)成本管理——以燕趙驛行公司為例》獲交通運(yùn)輸部財(cái)務(wù)司和中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)“喜迎建黨100周年，服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)”交通運(yùn)輸財(cái)審工作創(chuàng)新發(fā)展征文一等獎(jiǎng)；2023年，在中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)舉辦了新時(shí)期交通運(yùn)輸財(cái)審工作改革創(chuàng)新發(fā)展主題征文活動(dòng)，由我領(lǐng)銜撰寫的《公路交通企業(yè)內(nèi)控落地見效新路徑》榮獲優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)。（附主要獲獎(jiǎng)?wù)撐囊挥[表）

（與指導(dǎo)的研究生合作撰寫的論文獲一等獎(jiǎng)）

系列論文獲獎(jiǎng)，一方面增強(qiáng)了我論文寫作的信心；另一方面，也引導(dǎo)我更加關(guān)注國家重大財(cái)會(huì)改革話題，更加關(guān)注交通財(cái)審實(shí)踐中的重要課題。每次只要有征文活動(dòng)，心里都蠢蠢欲動(dòng)，不輕易放過這樣的機(jī)會(huì)。這也許是我的論文常常獲評(píng)優(yōu)秀的主要原因之一。

主要獲獎(jiǎng)?wù)撐囊挥[表：

1、《公路交通企業(yè)內(nèi)控落地見效新路徑》，獲2023年中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)舉辦的新時(shí)期交通運(yùn)輸財(cái)審工作改革創(chuàng)新發(fā)展主題征文優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)。

2、《基于阿米巴模式下的企業(yè)成本管理—以燕趙驛行公司為例》，獲2021年交通運(yùn)輸部財(cái)務(wù)司和中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)“喜迎建黨100周年，服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)”交通運(yùn)輸財(cái)審工作創(chuàng)新發(fā)展征文一等獎(jiǎng)。

3、《“節(jié)約型”高速公路建設(shè)中的管理會(huì)計(jì)方法應(yīng)用》，獲2019年交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)會(huì)改革·發(fā)展·實(shí)踐”主題征文一等獎(jiǎng)。

4、《基于精細(xì)化管理目標(biāo)下的“降本增效”途徑選擇》，獲2017年“新常態(tài)下交通運(yùn)輸財(cái)會(huì)工作在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中的探索與創(chuàng)新”主題征文一等獎(jiǎng)。

5、《高速公路服務(wù)區(qū)預(yù)算管理若干理論問題思考》，獲2015年財(cái)政部管理會(huì)計(jì)征文優(yōu)秀征文四檔，同時(shí)獲河北省財(cái)政廳舉辦的“河北省管理會(huì)計(jì)征文”一等獎(jiǎng)。

6、《基于“非經(jīng)營性”概念下的高速公路服務(wù)區(qū)財(cái)務(wù)管理問題探析》，獲2010年中國高速公路服務(wù)區(qū)管理年會(huì)優(yōu)秀論文。

7、《高速公路服務(wù)區(qū)非經(jīng)營性資產(chǎn)管理現(xiàn)狀及對(duì)策》，獲交通運(yùn)輸部等第六屆中國交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)優(yōu)秀論文三等獎(jiǎng)。

8、《高速公路建設(shè)BOT項(xiàng)目融資方式的意義與風(fēng)險(xiǎn)分析》，獲河北省會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)2012年度優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)。

9、《基建會(huì)計(jì)制度的“存”與“廢”》，2008年獲得河北省會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)組織的“河北會(huì)計(jì)改革開放30周年”有獎(jiǎng)?wù)魑囊坏泉?jiǎng)。

10、《"統(tǒng)貸統(tǒng)還"政策下公路項(xiàng)目資本金制度探討》，2007年獲得新世紀(jì)第四屆中國交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)獲獎(jiǎng)?wù)撐娜泉?jiǎng)。

11、《加大“項(xiàng)目融資”力度，促進(jìn)高速公路發(fā)展》，2008年獲得新世紀(jì)第五屆中國交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)鼓勵(lì)獎(jiǎng)。獲河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)。

12、《高速公路建設(shè)成本控制芻議》，獲河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)。

13、《從財(cái)務(wù)角度解讀《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》》，獲河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第三屆理事會(huì)優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)。

14、《關(guān)于地勘會(huì)計(jì)改革的幾個(gè)問題》，獲華北五省、市（區(qū)）地質(zhì)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)1993年學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文。

盤點(diǎn)起來，自1993年首篇論文獲評(píng)優(yōu)秀論文以來，累計(jì)發(fā)表論文超過40篇。超過11篇獲財(cái)政部門或交通運(yùn)輸部門的一、二、三等獎(jiǎng)。

論文評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)，站位作者角度，鼓勵(lì)激發(fā)作用不可小覷。有的時(shí)候，初始寫作投稿階段是缺乏自信的，如果初始稿件能被刊用，對(duì)作者來說如同一個(gè)里程碑事件，如果還能被評(píng)為優(yōu)秀論文，則后續(xù)寫作必將信心大增。比如我的首篇公開發(fā)表的論文《淺議地礦部門國有資產(chǎn)管理若干問題》（1992）被評(píng)為華北片區(qū)優(yōu)秀論文后，論文寫作興趣大增，之后幾乎每年都有一篇或二篇論文發(fā)表。又比如1995年進(jìn)入交通運(yùn)輸系統(tǒng)后首篇論文《世行貸款公路項(xiàng)目固定資產(chǎn)管理問題研究》被評(píng)為河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)四年評(píng)選一次的優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)后，后續(xù)幾乎每年都有論文發(fā)表。

站位優(yōu)秀論文評(píng)選組織方角度，優(yōu)秀論文評(píng)選是吸引讀者、作者的最好路徑，也是提升出版社和期刊知名度、拓展稿源的好方法。通過一定時(shí)期的評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)，還可以引導(dǎo)投稿者及早選定主題，組織團(tuán)隊(duì)跟蹤研究，形成更多具有權(quán)威觀點(diǎn)的稿件。所以，無論是曾經(jīng)的中國大交通財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)研討會(huì)或中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)的有獎(jiǎng)?wù)魑幕蚴呛颖笔?huì)計(jì)學(xué)會(huì)和河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)的征文活動(dòng)都起到了這方面的作用。有意投稿的作者對(duì)此必須要有高度敏感性，既然各類會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)給我們提供了獲獎(jiǎng)平臺(tái)，我們必須珍惜，早謀劃，早下筆。否則，盡管你論文數(shù)量眾多，但獲獎(jiǎng)?wù)撐膮s寥寥無幾。

當(dāng)然，隨著論文寫作頻率增多，論文質(zhì)量自然也逐漸提升，同時(shí)還潛移默化的提升你問題的提煉歸納能力和科研能力，對(duì)專業(yè)勝任能力的增強(qiáng)和職稱晉升都助益良多。

概括起來，論文之所以能夠被刊用甚至獲獎(jiǎng)，除了上述原因，歸納起來有以下幾點(diǎn)補(bǔ)充思考：

一是持續(xù)對(duì)行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題的關(guān)注。國家不同時(shí)期都會(huì)有一定的財(cái)經(jīng)熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，比如國有資產(chǎn)管理（產(chǎn)權(quán)）、投融資與風(fēng)險(xiǎn)管控、項(xiàng)目法人責(zé)任制及其資本金制度、供給側(cè)改革、業(yè)財(cái)一體化、一流財(cái)務(wù)管控體系、財(cái)務(wù)共享、數(shù)智財(cái)會(huì)、內(nèi)部控制優(yōu)化、自主會(huì)計(jì)知識(shí)體系等。而這些熱點(diǎn)問題通常也會(huì)被行業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)或財(cái)經(jīng)類期刊列為報(bào)道要點(diǎn)或征文參考主題。只有選對(duì)熱點(diǎn)問題，才更具有現(xiàn)實(shí)意義，才更容易被刊用或評(píng)優(yōu)。

二是必須理論聯(lián)系實(shí)際。作為實(shí)務(wù)工作者，處在管理實(shí)踐的最基層也是最前沿。論文如果只寫純理論，那是研究機(jī)構(gòu)和高校學(xué)者的優(yōu)勢(shì)。作為財(cái)會(huì)實(shí)務(wù)工作者，只有把理論與自身分管業(yè)務(wù)的實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，才能體現(xiàn)理論的價(jià)值和特色，也才能展示論文的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

三是充分占有數(shù)據(jù)信息。論文只有有理有據(jù)才更有說服力。而身居實(shí)務(wù)界，我們具有得天獨(dú)厚的條件。這就需要對(duì)實(shí)務(wù)工作中形成的經(jīng)營與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)具有一定的敏感性。不僅要對(duì)本單位數(shù)據(jù)敏感，更要拓展至部門或行業(yè)，才能增強(qiáng)數(shù)據(jù)的代表性和說服力。否則，泛泛的表述，很難符合評(píng)優(yōu)要求。

四是充分利用產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)的作用。俗話說，“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”。產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)匯集了理論、實(shí)務(wù)以及咨詢界專家，通過財(cái)稅沙龍或論壇或組建課題小組或咨詢項(xiàng)目，可以深度發(fā)現(xiàn)很多值得歸納提煉的問題，經(jīng)過集體研討整理成論文后，往往觀點(diǎn)更全面，更有針對(duì)性，更能提供解決重大實(shí)踐問題的方案。因此也更容易被評(píng)優(yōu)。

當(dāng)下，國家尤其重視“中國自主會(huì)計(jì)知識(shí)體系工作”和“一流財(cái)務(wù)管控體系”的研究，更加關(guān)注會(huì)計(jì)監(jiān)督和風(fēng)控、內(nèi)控、法務(wù)以及合規(guī)融合建設(shè)。相信今后一個(gè)時(shí)期，結(jié)合實(shí)踐，展開這方面的課題研究并總結(jié)提煉成學(xué)術(shù)論文，獲獎(jiǎng)獲優(yōu)機(jī)率一定可期。

【作者簡(jiǎn)介】

馬德家，正高級(jí)會(huì)計(jì)師，研究生畢業(yè)，會(huì)計(jì)專業(yè)碩導(dǎo)。1983年考入河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟(jì)管理系財(cái)會(huì)專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔(dān)任輔導(dǎo)員后轉(zhuǎn)教學(xué)。1989年考入中國社會(huì)科學(xué)院研究生院財(cái)政學(xué)專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設(shè)單位會(huì)計(jì)》和《財(cái)政與信貸教學(xué)》。1995年調(diào)入河北省交通廳國際組織貸款項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)高速公路財(cái)務(wù)管理。2006年獲聘正高級(jí)會(huì)計(jì)師。曾任職高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營燕趙驛行集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師。退休后兼任河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)。

編輯：云飛

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